Estudi i projecte tècnic per a la homologació de peces de substitució a un turisme
En el present projecte els lectors podran veure diversos apartats relacionats amb el procés d’homologació de peces de substitució en un turisme. En primer lloc, es fa una descripció de la metodologia a emprar per a la realització de projectes tècnics per a reformes unitàries de vehicles per a modifi...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de documento: | dissertação |
| Data de publicação: | 2022 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositório: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalão |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/367928 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/2117/367928 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Vehicles Motor vehicles--Design and construction Vehicles de motor--Disseny i construcció Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica |
| Resumo: | En el present projecte els lectors podran veure diversos apartats relacionats amb el procés d’homologació de peces de substitució en un turisme. En primer lloc, es fa una descripció de la metodologia a emprar per a la realització de projectes tècnics per a reformes unitàries de vehicles per a modificacions dels seus elements. A continuació s’entra en detall sobre aquesta metodologia explicant quin és el marc normatiu que l’empara, quins són els passos a realitzar per tal de fer un projecte tècnic així com la definició de què és una reforma i què no, s’explica quina és la classificació dels vehicles, es fa un anàlisi de cada una de les modificacions projectades en funció de les exigències del Manual de Reformes de Vehicles i finalment es realitzen els càlculs necessaris per a poder justificar que les modificacions compleixen amb la normativa vigent. En última instància es descriu com es definiria un cas pràctic aplicant tots els conceptes i metodologia apresos anteriorment. En aquest procés es veurà l’aplicació de la metodologia de treball en 3 casos particulars, un que afecta a la seguretat activa (sistema de suspensió), un que afecta a la seguretat passiva (arc de seguretat posterior) i un que afecta al medi ambient (para-xocs). Durant el treball podreu trobar més detalls sobre l’elecció d’aquestes modificacions. Finalment es crea el pressupost del projecte, el qual es divideix en la creació d’aquest treball final de màster per un costat i la realització del projecte tècnic per l’altre, i es calcula l’impacte ambiental que es després d’aquest estudi i de la posada en pràctica del projecte. Després de realitzar un pressupost i l’impacte ambiental s’extreuen les conclusions i es consoliden les futures línies de treball. Addicionalment, el lector podrà trobar un Annex (document apart) amb un projecte tècnic complet en tots els seus apartats per a un Opel Corsa del 2007. |
|---|