Configuración de la industria de autopartes en Querétaro
La presente tesis discute desde la postura configuracionista las redes globales de producción y el escalamiento industrial en la industria de autopartes en Querétaro. La propuesta teórica-metodológica permite analizar desde las estrategias empresariales, políticas públicas de atracción de IED, los m...
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| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | México |
| Institución: | Universidad Autónoma Metropolitana |
| Repositorio: | Repositorio Institucional de la UAM Iztapalapa |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:bindani.izt.uam.mx:4q77fr47z |
| Acceso en línea: | https://doi.org/10.24275/uami.4q77fr47z |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | info:eu-repo/classification/LEM/Industria de autopartes -- Querétaro (México: Estado) info:eu-repo/classification/LEM/Industrial relations info:eu-repo/classification/LEM/Relaciones industriales info:eu-repo/classification/LEM/Procesos de manufactura info:eu-repo/classification/LEM/Automobiles -- Factory and trade waste -- Querétaro (Mexico : Estado) info:eu-repo/classification/LEM/Automóbiles -- Industria y comercio -- Querétaro (México: Estado) info:eu-repo/classification/LEM/Manufacturing processes info:eu-repo/classification/cti/5 |
| Sumario: | La presente tesis discute desde la postura configuracionista las redes globales de producción y el escalamiento industrial en la industria de autopartes en Querétaro. La propuesta teórica-metodológica permite analizar desde las estrategias empresariales, políticas públicas de atracción de IED, los modelos productivos y la cultura de los trabajadores yde las gerenciasla configuración socio-técnica productiva de la industria de autopartes en Querétaro. Se discute la configuración maquiladora taylorista-fordista con entrega JiT que configura procesos de nivelación que llevan a las empresas trasnacionales de autopartes a flexibilizar e intensificarel trabajo por las estrategias de producción a nivel internacional de las empresas transnacionales automotrices y de las empresastransnacionales Tier 1 y Tier 2 que llevan a cerrar y a tener mayor control a lo largo de las empresas de autopartes que cierran las posibilidades de que empresas locales puedan encadenarse o tener procesos de escalamiento industrial, sino al contrario son relegadas y las empresas transnacionales de autopartes ubicadas en el entidad llevan a cabo procesos de nivelaciónque no permiten que en la entidad se den actividades de mayor valor agregado y mejoras en las condiciones de trabajo. |
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