Anàlisi de la relació entre disseny urbà i zones d'alta accidentalitat ciclista a Barcelona
Crear un entorn segur per la bicicleta és la millor manera d'incentivar el seu ús. Aquest treball analitza factors explicatius com el volum de trànsit, l'entorn físic, la infraestructura ciclista i la velocitat permesa amb el nombre d'accidents de bicicleta a la ciutat de Barcelona l&...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de documento: | dissertação |
| Data de publicação: | 2020 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Autònoma de Barcelona |
| Repositório: | Dipòsit Digital de Documents de la UAB |
| Idioma: | catalão |
| OAI Identifier: | oai:ddd.uab.cat:236107 |
| Acesso em linha: | https://ddd.uab.cat/record/236107 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Desplaçaments en bicicleta Disseny urbà Bicicletes Bicicleta Accident Vehicle privat Velocitat Volums de transit Entorn físic Infraestructura ciclista Carrils de circulació |
| Resumo: | Crear un entorn segur per la bicicleta és la millor manera d'incentivar el seu ús. Aquest treball analitza factors explicatius com el volum de trànsit, l'entorn físic, la infraestructura ciclista i la velocitat permesa amb el nombre d'accidents de bicicleta a la ciutat de Barcelona l'any 2018, amb l'objectiu d'identificar quines de les variables influeixen més en l'accidentalitat ciclista. Els resultats indiquen que: en primer lloc, els volums de trànsit de vehicles, bicicletes i la presència de carrils de bicicleta estan fortament associats a una major accidentalitat ciclista. En segon lloc, els senyals i el nombre de carrils de circulació també presenten associacions significatives amb el nombre d'accidents, tot i que no tan intenses. Per últim, s'ha comprovat com una menor velocitat permesa (30 km/h) redueix significativament l'accidentalitat ciclista. |
|---|