Entre el Atlántico y el Pacífico. El patrimonio de la Compañía de Jesús en la travesía de México en los siglos XVI y XVII
Desde mitad del siglo XVI, y tras la in-corporación de Filipinas a la corona de Espa-ña, el imperio español se vertebraba sobre dos líneas navales: la que atravesaba el Atlántico (o flota de Indias) y la que unía la costa oc-cidental de México con Filipinas (el galéon de Manila). El engarce entre am...
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2023 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad Loyola Andalucía |
| Repositorio: | Brújula |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.uloyola.es:20.500.12412/5057 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/20.500.12412/5057 https://doi.org/10.47035/atg.2023.86 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Jesuita Acapulco Veracruz Solórzano Camino de Asia |
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Entre el Atlántico y el Pacífico. El patrimonio de la Compañía de Jesús en la travesía de México en los siglos XVI y XVIIASPECTOS DEL PROCESO DE CREACIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL DE LA COMPAÑÍA DE JESÚSLópez Casquete De Prado, ManuelJesuitaAcapulcoVeracruzSolórzanoCamino de AsiaDesde mitad del siglo XVI, y tras la in-corporación de Filipinas a la corona de Espa-ña, el imperio español se vertebraba sobre dos líneas navales: la que atravesaba el Atlántico (o flota de Indias) y la que unía la costa oc-cidental de México con Filipinas (el galéon de Manila). El engarce entre ambas líneas se realizaba por tierra a través de México, y fue denominado el Camino de Asia. Se trataba de un recorrido de más de 600 kilómetros desde el puerto atlántico de Veracruz hasta el pacífi-co de Acapulco. Durante dos siglos y medio, este eje acogió un incesante flujo de viajeros y mercancías, y fue utilizado por las órdenes religiosas para propiciar su expansión a Asia desde Europa. En este artículo nos centramos en el patrimonio de la Compañía de Jesús en los siglos XVI y XVII en el Camino de Asia a través de la narración del jesuita extremeño Manuel de Solórzano (1649–1684). Se incor-poran, como anexo a este trabajo, tres cartas remitidas por éste desde México.Agencia Estatal de Investigación del Ministerio de Ciencia e Innovación del Gobierno de España.2023info:eu-repo/semantics/articlehttps://hdl.handle.net/20.500.12412/5057https://doi.org/10.47035/atg.2023.86reponame:Brújulainstname:Universidad Loyola AndalucíaEspañolPID2020–112904RB–I00https://revistas.uloyola.es/ATG/issue/view/488http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:repositorio.uloyola.es:20.500.12412/50572026-06-24T12:48:37Z |
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Desde mitad del siglo XVI, y tras la in-corporación de Filipinas a la corona de Espa-ña, el imperio español se vertebraba sobre dos líneas navales: la que atravesaba el Atlántico (o flota de Indias) y la que unía la costa oc-cidental de México con Filipinas (el galéon de Manila). El engarce entre ambas líneas se realizaba por tierra a través de México, y fue denominado el Camino de Asia. Se trataba de un recorrido de más de 600 kilómetros desde el puerto atlántico de Veracruz hasta el pacífi-co de Acapulco. Durante dos siglos y medio, este eje acogió un incesante flujo de viajeros y mercancías, y fue utilizado por las órdenes religiosas para propiciar su expansión a Asia desde Europa. En este artículo nos centramos en el patrimonio de la Compañía de Jesús en los siglos XVI y XVII en el Camino de Asia a través de la narración del jesuita extremeño Manuel de Solórzano (1649–1684). Se incor-poran, como anexo a este trabajo, tres cartas remitidas por éste desde México. |
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