Espacio público y transporte masivo: usos y percepciones. Paseo Alcalde y línea 3 SITEUR en el Área Metropolitana de Guadalajara, México

L'interès d’investigació que dona origen al present article se centra en analitzar la relació entre les infraestructures de mobilitat i l'espai públic generat per potenciar desplaçaments inter-modals, relació que transcendeix el sentit utilitari i s'estableix com un procés de transfor...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Pérez Bourzac, María Teresa, Crespo Sánchez, Carlos Alberto, García Yerena, María Luisa
Tipo de recurso: artículo
Fecha de publicación:2021
País:España
Institución:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Repositorio:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Idioma:español
OAI Identifier:oai:upcommons.upc.edu:2117/357789
Acceso en línea:https://hdl.handle.net/2117/357789
https://dx.doi.org/10.5821/ace.16.47.9631
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Pedestrian areas -- Mexico -- Guadalajara
Local transit -- Mexico -- Guadalajara
Social appropriation
Public transport
Historic centre
Apropiació social
Transport públic
Centre històric
Apropiación social
Transporte público
Centro histórico
Zones de vianants -- Mèxic -- Guadalajara
Transport públic -- Mèxic -- Guadalajara
Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme
Descripción
Sumario:L'interès d’investigació que dona origen al present article se centra en analitzar la relació entre les infraestructures de mobilitat i l'espai públic generat per potenciar desplaçaments inter-modals, relació que transcendeix el sentit utilitari i s'estableix com un procés de transformació social, econòmica i ambiental de entorns urbans. L'objectiu particular se centra a analitzar els usos i percepcions que tenen lloc al recent inaugurat espai públic Passeig “Fray Antonio Alcalde”, situat al primer quadre del Centre Històric de la ciutat de Guadalajara, Mèxic. Espai transformat que presenta noves qualitats socio-espacials derivades del seu vincle estret amb la construcció de la línia 3 del Tren Elèctric Urbà (TEU), infraestructura de mobilitat d'impacte metropolità. És inherent a tota proposta que comporti la transformació d'un centre històric el diàleg entre postures antagonistes, entre els qui advoquen per recobrar essències i els qui entreveuen futurs progressistes amb nous codis, enmig d'ells la població urbana que utilitza, viu i transforma aquests espais a a partir de les seves pràctiques quotidianes, se'ls dona veu en aquest abordatge. La metodologia emprada va vincular l'anàlisi històrica amb un exercici d'anàlisi de percepció a partir d'entrevistes semiestructurades i observació no participant a l'àrea d'estudi. Derivat d'això, la percepció predominant etiqueta al projecte com a “terreny guanyat”, remetent-se als records encara vívids de representacions passades, però, establint visions crítiques del que existeix i exigències clares de fer valer l'interès comú sobre interessos econòmics particulars.