Subastas combinatorias aplicadas a un nuevo modelo de negocio participativo entre empresas globales, locales y consumidor
El sector logístico se encuentra en una constante evolución debido a la gran competencia tanto a niveles globales como locales. Se enfrenta a desafíos y oportunidades derivadas de la evolución tecnológica, la creciente demanda de eficiencia y la necesidad de sostenibilidad ambiental. En este context...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión enviada para evaluación y publicación |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Sevilla (US) |
| Repositorio: | idUS. Depósito de Investigación de la Universidad de Sevilla |
| OAI Identifier: | oai:idus.us.es:11441/182459 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/11441/182459 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Subastas combinatorias Negocio participativo Sector logístico |
| Sumario: | El sector logístico se encuentra en una constante evolución debido a la gran competencia tanto a niveles globales como locales. Se enfrenta a desafíos y oportunidades derivadas de la evolución tecnológica, la creciente demanda de eficiencia y la necesidad de sostenibilidad ambiental. En este contexto, el presente trabajo fin de máster introduce un innovador modelo de negocio participativo que integra a empresas de alcance global y local, así como a los consumidores finales, con el objetivo de optimizar la cadena de suministro a través de un enfoque colaborativo y tecnológicamente avanzado. Mediante la aplicación de subastas combinatorias, este modelo propone una solución que no solo reduce costes y tiempos de entrega, sino que también minimiza el impacto ambiental, alineándose con los objetivos de desarrollo sostenible. El análisis de la literatura existente revela que, aunque la optimización de rutas, el uso de transportes alternativos como drones y la implementación de sistemas de entrega de última milla han contribuido significativamente a la eficiencia del sector, todavía existen oportunidades para mejorar la colaboración entre los distintos actores involucrados en la cadena de suministro. Es en este intersticio donde el modelo propuesto encuentra su justificación, ofreciendo un esquema de colaboración entre empresas de diferente envergadura y los consumidores. El modelo descrito involucra tres actores principales: empresas de calado nacional o internacional, y los denominados occasional drivers (individuos o empresas de menor envergadura) y el cliente final. La propuesta es que la empresa matriz externalice parte de sus entregas a los occasional drivers, quienes a través de un sistema de subastas combinatorias, compiten por realizar estas entregas a un menor coste. Esta dinámica permite a las empresas reducir sus gastos operativos mientras se fomenta la competencia justa y se brinda a los pequeños empresarios la oportunidad de aumentar su volumen de trabajo. Desde la perspectiva del consumidor, el modelo promete beneficios directos en forma de descuentos en el precio final del producto, a cambio de su flexibilidad en aceptar entregas por parte de los occasional drivers. Este enfoque “win-win-win” no solo incentiva la participación de los consumidores en el modelo de negocio, sino que también promueve una reducción de la huella de carbono asociada a las entregas, al optimizar las rutas y reducir los viajes innecesarios. Para validar este modelo se involucra el desarrollo de un modelo de programación matemática y será resuelto mediante un novedoso procedimiento de subastas combinatorias (combinatorial auctions). Este enfoque permite evaluar la viabilidad y eficacia del modelo bajo diversas condiciones y escenarios, ofreciendo conocimientos valiosos sobre las sinergias entre costes, tiempos de entrega y sostenibilidad. Los resultados obtenidos de la experimentación demuestran que el modelo no solo es viable desde una perspectiva teórica y matemática, sino que también presenta beneficios tangibles para todos los actores involucrados. Entre estos se destacan la reducción de costes operativos para las empresas, un incremento en las oportunidades de negocio para los occasional drivers y una mayor satisfacción del cliente debido a la reducción en el precio de los productos y la contribución a prácticas de negocio sostenibles. Finalmente, el estudio abre caminos para futuras líneas de investigación, como la exploración de tecnologías emergentes para la optimización de rutas y la entrega de paquetes, la evaluación del impacto social y económico de este modelo en comunidades locales, y el desarrollo de marcos regulatorios que faciliten la implementación de modelos de negocio colaborativos en el sector logístico. Este estudio, por tanto, no solo contribuye al cuerpo académico existente en el ámbito de la logística y la gestión de la cadena de suministro, sino que también propone un marco práctico y sostenible para la innovación en modelos de negocio participativos entre empresas globales, locales y consumidores. |
|---|