La dispersión urbana y los costes temporales de la movilidad

El consumo excesivo de suelo, la pérdida de biodiversidad, la descohesión social y la pérdida de identidad, la privatización del paisaje o los costes temporales de la movilidad son algunos de los impactos de la dispersión urbana. Este artículo se centra en el análisis de la movilidad cotidiana en un...

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Detalles Bibliográficos
Autores: Mezzetti, Giulio, Badia i Perpinyà, Anna|||0000-0001-9660-9811, Gisbert Traveria, Meritxell|||0000-0002-8357-8590
Tipo de recurso: artículo
Fecha de publicación:2021
País:España
Institución:Universitat Autònoma de Barcelona
Repositorio:Dipòsit Digital de Documents de la UAB
Idioma:español
OAI Identifier:oai:ddd.uab.cat:236072
Acceso en línea:https://ddd.uab.cat/record/236072
https://dx.doi.org/urn:doi:10.5565/rev/dag.630
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Urbanización dispersa
Accesibilidad urbana
Costes temporales
Análisis de redes
Urbanització dispersa
Accessibilitat urbana
Costos temporals
Anàlisi de xarxes
Urban sprawl
Urban accessibility
Temporary costs
Network analysis
Urbanisation dispersée
Accessibilité urbaine
Coûts temporaires
Analyse de réseau
Descripción
Sumario:El consumo excesivo de suelo, la pérdida de biodiversidad, la descohesión social y la pérdida de identidad, la privatización del paisaje o los costes temporales de la movilidad son algunos de los impactos de la dispersión urbana. Este artículo se centra en el análisis de la movilidad cotidiana en un municipio de la Región Metropolitana de Barcelona, Matadepera. Se analizan los costes temporales de la movilidad -en coche y a pie- utilizando dos metodologías distintas del análisis de redes: 1) matriz de costes OD desde cada portal a los servicios básicos y 2) cálculo de áreas de servicio a partir de distintos puntos de interés. El objetivo es cuantificar y cartografiar la accesibilidad de la población para explicar el alto nivel de dependencia del transporte motorizado privado. Los resultados demuestran cómo la dispersión urbana, y más especialmente en zonas de relieve pronunciado, afecta directamente la modalidad de transporte y dificulta el uso de alternativas de movilidad más sostenibles.