Evaluación de la estructura óptima de una flota de transportes de crudos
Se resumen algunas experiencias reales de modelización de las actividades de transporte y refino de crudo en una gran empresa petrolífera. En la fase descrita se analizan las ventajas e inconvenientes relativos de las distintas estructuras de flota, desde el punto de vista del tamaño de las unidades...
| Autores: | , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 1978 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2099/4599 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2099/4599 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Operations research Investigació operativa Classificació AMS::90 Operations research, mathematical programming::90B Operations research and management science |
| Sumario: | Se resumen algunas experiencias reales de modelización de las actividades de transporte y refino de crudo en una gran empresa petrolífera. En la fase descrita se analizan las ventajas e inconvenientes relativos de las distintas estructuras de flota, desde el punto de vista del tamaño de las unidades que la componen, en función de las posibilidades geopolíticas de utilización de rutas alternativas (acceso al Canal de Suez y utilización del pipe-line-SUMED). Se describe la elaboración de un TSP ("tentative shipping plan"), tomando en consideración los costes unitarios de transporte (decrecientes con el tonelaje), frente a los efectos negativos de la concentración de costes financieros. Su planteamiento resolutivo aparece como un programa lineal mixto multietapa de elevadas dimensiones y estructura cambiante en función de las condiciones políticas y económicas de cada momento. Un sistema de generación automática de matrices y de informes posibilita una eficaz interacción con sus usuarios. |
|---|