Transporte aéreo de mercancías: incidencia en el comercio internacional
En este trabajo se aborda el estudio de la demanda aérea de mercancías desde tres enfoques complementarios que cubren tanto el transporte aéreo interior, como el internacional, en una perspectiva de corto y largo plazo. Así, en primer lugar, se estudia el impacto de la Nueva Economía sobre el transp...
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2007 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Cantabria (UC) |
| Repositorio: | UCrea Repositorio Abierto de la Universidad de Cantabria |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unican.es:10902/4693 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10902/4693 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Comercio internacional Transporte aéreo de mercancías Análisis de demanda Funciones de exportación e importación |
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Transporte aéreo de mercancías: incidencia en el comercio internacionalInglada López de Sabando, VicenteRey Legidos, BelénCoto Millán, Pablo|||0000-0002-8126-0394Comercio internacionalTransporte aéreo de mercancíasAnálisis de demandaFunciones de exportación e importaciónEn este trabajo se aborda el estudio de la demanda aérea de mercancías desde tres enfoques complementarios que cubren tanto el transporte aéreo interior, como el internacional, en una perspectiva de corto y largo plazo. Así, en primer lugar, se estudia el impacto de la Nueva Economía sobre el transporte aéreo de mercancías, a partir del análisis de los tipos de productos que son más susceptibles de ser transportados en dicho modo de transporte. En segundo lugar, se realiza un análisis del tráfico aéreo interior de mercancías, utilizando la metodología Box-Jenkins para el análisis de series temporales, en su faceta de función de transferencia. Por último, se estudia la demanda de importaciones y exportaciones de mercancías transportadas en avión, a través de la construcción de un modelo ad-hoc estimado usando técnicas de cointegración para obtener las correspondientes elasticidades respecto al PIB y al precio del producto.Ministerio de Economía y CompetitividadUniversidad de Cantabria20072007-01-01journal articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501NAhttp://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43info:eu-repo/semantics/articlehttp://hdl.handle.net/10902/4693Información Comercial Española, ICE: Revista de economía, ISSN 0019-977X, Nº 834, 2007 (Ejemplar dedicado a: Comercio internacional y costes de transporte) , págs. 133-144reponame:UCrea Repositorio Abierto de la Universidad de Cantabriainstname:Universidad de Cantabria (UC)Españolspaopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessoai:repositorio.unican.es:10902/46932026-06-02T12:39:31Z |
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En este trabajo se aborda el estudio de la demanda aérea de mercancías desde tres enfoques complementarios que cubren tanto el transporte aéreo interior, como el internacional, en una perspectiva de corto y largo plazo. Así, en primer lugar, se estudia el impacto de la Nueva Economía sobre el transporte aéreo de mercancías, a partir del análisis de los tipos de productos que son más susceptibles de ser transportados en dicho modo de transporte. En segundo lugar, se realiza un análisis del tráfico aéreo interior de mercancías, utilizando la metodología Box-Jenkins para el análisis de series temporales, en su faceta de función de transferencia. Por último, se estudia la demanda de importaciones y exportaciones de mercancías transportadas en avión, a través de la construcción de un modelo ad-hoc estimado usando técnicas de cointegración para obtener las correspondientes elasticidades respecto al PIB y al precio del producto. |
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