Sinergias: equipamiento de nueva generación en el antiguo conjunto fabril Costa Font
El proyecto SINERGIAS nace por la continuación del trabajo de investigación de final de grado. Un trabajo que toma como “inicio” un problema que sucede en grandes ciudades, como por ejemplo Barcelona, en la que, debido a la crisis climática, la gente ha empezado a replantearse el uso del automóvil c...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2021 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/353379 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/2117/353379 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Factories -- Remodeling for other use -- Spain -- Barcelona Library buildings -- Spain -- Barcelona Public spaces -- Spain -- Barcelona Multipurpose buildings -- Spain -- Barcelona Fàbriques -- Reconversió -- Catalunya -- Barcelona Biblioteques (Edificis) -- Catalunya -- Barcelona Espais públics -- Catalunya -- Barcelona Edificis multifuncionals -- Catalunya -- Barcelona Àrees temàtiques de la UPC::Arquitectura::Tipologies d'edificis Àrees temàtiques de la UPC::Arquitectura::Restauració arquitectònica |
| Resumo: | El proyecto SINERGIAS nace por la continuación del trabajo de investigación de final de grado. Un trabajo que toma como “inicio” un problema que sucede en grandes ciudades, como por ejemplo Barcelona, en la que, debido a la crisis climática, la gente ha empezado a replantearse el uso del automóvil como un vehículo de uso propio. Además, el auge en la preocupación y la concienciación climática ha hecho que grandes ciudades como Barcelona o Madrid empiecen a plantearse nuevos modelos de ciudad en los que se apuesta por una reducción de porcentaje de espacio dedicado al automóvil. En vista de esta situación, estas iniciativas publicas que apuestan por el peatón y por el transporte publico, se han unido a otras de carácter más privado como la aparición de plataformas vinculadas con el alquiler temporal basadas en el “car pooling”. Esto ha ocasionado una disminución de personas con vehículo propio, en consecuencia, en un futuro será necesario replantearse de que maneras pueden reutilizarse espacios reservados exclusivamente para el estacionamiento de vehículos. Así pues, siguiendo con las motivaciones que me llevaron a trabajar con este tema para finalizar mis estudios, mi elección de emplazamiento para realizar el PFC se remonta a un proyecto realizado en cuarto curso de Grado en el que se trabajó un edificio del arquitecto Francesc Mitjans. Este fué proyectado y construido para ser una fábrica textil que llevaba el nombre de la familia Costa Font. Años más tarde, este edificio fue cambiando de uso, hasta transformarse en un estacionamiento de vehículos. De esta manera, se consideró a principios de curso, que este emplazamiento podía convertirse en una continuación de mi trabajo de final de grado, y terminar de desarrollar la hipótesis del trabajo para y así dar una solución más realista en la que se indaga en el problema desde una visión arquitectónica |
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