Optimización de la geometría externa para mejorar la eficiencia aerodinámica de un vehículo aéreo no tripulado de pequeño tamaño

[ES] Este trabajo académico estudia la influencia de la geometría externa de pequeñas aeronaves en cómo se desplaza el fluido y por tanto cómo se ven afectados sus parámetros aerodinámicos. El objetivo del estudio es maximizar la eficiencia aerodinámica y minimizar la resistencia aerodinámica de un...

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Detalhes bibliográficos
Autor: Sánchez Gutiérrez, Luis Enrique
Formato: tesis de maestría
Fecha de publicación:2023
País:España
Recursos:Universitat Politècnica de València (UPV)
Repositorio:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
Idioma:español
OAI Identifier:oai:riunet.upv.es:10251/197331
Acesso em linha:https://riunet.upv.es/handle/10251/197331
Access Level:acceso abierto
Palavra-chave:CFD
Aerodinámica
UAV
Aeronave
Eficiencia aerodinámica
Mecánica de Fluidos Computacional
Optimización
Aerodynamics
Aircraft
Aerodynamic efficiency
Computational fluid mechanics
Optimisation
INGENIERIA AEROESPACIAL
Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica-Màster Universitari en Enginyeria Aeronàutica
Descrição
Resumo:[ES] Este trabajo académico estudia la influencia de la geometría externa de pequeñas aeronaves en cómo se desplaza el fluido y por tanto cómo se ven afectados sus parámetros aerodinámicos. El objetivo del estudio es maximizar la eficiencia aerodinámica y minimizar la resistencia aerodinámica de un UAS concreto, en diferentes fases de refinamiento y situaciones del sistema. Para ello, se utiliza la herramienta de CFD (Computational Fluid Dynamics) como herramienta para calcular los parámetros aerodinámicos de la aeronave H200, con la finalidad de optimizar la geometría externa del fuselaje, manteniendo la cobertura del encastre del ala y el estabilizador invariantes. El objetivo es reducir la resistencia aerodinámica y/o mejorar la eficiencia aerodinámica, dependiendo de la situación escogida, y reducir el consumo energético del UAS para su operación normal.