Elaboración de estudios definitivos de ingeniería para el mejoramiento de la vía “Uchucay-Sumaypamba-Playas de Sumaypamba” de 6,50 km. de longitud aproximada, ubicada entre las parroquias San Sebastían de Yuluc y Sumaypamba del cantón Saraguro, provincia de Loja
En el marco del Proyecto Eólico Minas de Huascachaca a cargo de Elecaustro S.A., que impulsa dentro de su política de responsabilidad social la ejecución de proyectos que promuevan el desarrollo sostenible de las comunidades locales, el presente estudio busca mejorar las condiciones de vida de los h...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2022 |
| País: | Ecuador |
| Recursos: | Universidad de Cuenca |
| Repositorio: | Repositorio Universidad de Cuenca |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:dspace.ucuenca.edu.ec:123456789/38953 |
| Acesso em linha: | http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/38953 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Ingeniería Civil Pavimentos Análisis de tráfico Topografía Diseño vial |
| Resumo: | En el marco del Proyecto Eólico Minas de Huascachaca a cargo de Elecaustro S.A., que impulsa dentro de su política de responsabilidad social la ejecución de proyectos que promuevan el desarrollo sostenible de las comunidades locales, el presente estudio busca mejorar las condiciones de vida de los habitantes de las comunidades de Uchucay, Sumaypamba y playas de Sumaypamba las mismas que basan su economía en el cultivo de productos agrícolas, mejorando así su conectividad a fin de dar una mejor salida a los productos cultivados a través de 6,50 km. de vías que las conectan. En base a esto, se realizó el estudio de topografía con una franja de 15,00 m. a cada lado del eje actual referenciando el proyecto cada 500,00 m., el estudio de diseño geométrico basa su diseño en la normativa actual vigente MTOP-2003, clasificando a la vía como una colectora categoría IV y relieve montañoso con un ancho total de calzada de 6,00 m. y cunetas de 0,60 cm., además se determinó una capa de rodadura de hormigón asfáltico de 3,00 pulg, una capa de base tipo II de 15,00 cm, una capa de subbase tipo II de 25,00 cm, y una capa de mejoramiento tipo de 35,00 cm. estructura que al término de 10 años se realizará una rehabilitación con riego de liga y 6,00 cm de carpeta asfáltica. |
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