Programa de Control de Emisiones Vehiculares y la contaminación atmosférica
De acuerdo al proyecto de Análisis Comparativo de Riesgos (ACR) y solicitado por la Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo, que estudia llevar a cabo acciones en la región, Costa Rica obtiene el mayor puntaje en contaminación del aire.El Consejo de Seguridad Vial, en 1986, intentó control...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de documento: | artigo |
| Estado: | Versão publicada |
| Data de publicação: | 1997 |
| País: | Costa Rica |
| Recursos: | Universidad Nacional de Costa Rica |
| Repositório: | Portal de Revistas UNA |
| Idioma: | espanhol |
| OAI Identifier: | oai:ojs.www.una.ac.cr:article/1651 |
| Acesso em linha: | https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/economia/article/view/1651 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Programa control emisiones contaminación aire contaminación vehicular. |
| Resumo: | De acuerdo al proyecto de Análisis Comparativo de Riesgos (ACR) y solicitado por la Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo, que estudia llevar a cabo acciones en la región, Costa Rica obtiene el mayor puntaje en contaminación del aire.El Consejo de Seguridad Vial, en 1986, intentó controlar la contaminación vehicular pero sin éxito, aunque desde abril de 1982 ya se había elaborado el decreto No. 13470-T para realizar legalmente esa labor. Aun, la anterior ley de Tránsito de 1976 multaba los excesos a los límites máximos de contaminación en su art. 111-g. Por ejemplo el índice de opacidad que se estableció desde 1976 es un estándar de emisión establecido en 50 UH (UnidadesHartridge, densidad del humo) para los autobuses y demás vehículos a diesel, es la misma norma que rige en el reglamento recién publicado. |
|---|