Nota técnica eficiência de motores de automóveis de passeio: caderno 6
A frota de automóveis de passeio circulando pelas rodovias e ruas do Brasil atingiu as 26 milhões de unidades em 2011 e deve alcançar os 44 milhões de veículos até 2020. Tamanha frota possui impactos diversos sobre a qualidade de vida da população, dentre eles a contribuição às mudanças climáticas d...
| Autores: | , |
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| Formato: | informe técnico |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2012 |
| País: | Brasil |
| Recursos: | Fundação Getulio Vargas (FGV) |
| Repositorio: | Repositório Institucional do FGV (FGV Repositório Digital) |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.fgv.br:10438/18524 |
| Acesso em linha: | http://hdl.handle.net/10438/18524 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Desenvolvimento sustentável Mudanças climáticas Gases estufa Automóveis Administração de empresas |
| Resumo: | A frota de automóveis de passeio circulando pelas rodovias e ruas do Brasil atingiu as 26 milhões de unidades em 2011 e deve alcançar os 44 milhões de veículos até 2020. Tamanha frota possui impactos diversos sobre a qualidade de vida da população, dentre eles a contribuição às mudanças climáticas devido às emissões de CO2 provenientes dos escapamentos. Em 2011, tais emissões ficaram próximas das 67Mt e em 2020 o total pode superar as 112Mt em um cenário business as usual. Políticas públicas para a redução da intensidade de emissões de veículos de passeio, que estabelecem metas claras e penalidades para não cumprimento, já estão em vigor em diferentes regiões e países do mundo, tais como União Europeia, Estados Unidos e Japão. Desta forma, medidas para tornar os automóveis menos intensos em carbono, quando de sua utilização, como o estabelecimento de metas (em gramas de CO2 por quilômetro percorrido) podem reduzir essas emissões em quase 20% no ano de 2020, supondo um cenário de ganhos anuais de eficiência a partir do ano de 2013, chegando a 95 g CO2/km até 2020. |
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