Gestió de la qualitat en una línia d’assemblatge final d’avions. Automatització dels indicadors KPI i accions de reducció de les disconformitats.
Mon stage de fin d’études s’est déroulé au sein du département Qualité d’ATR, sur le site de la Final Assembly Line de Saint-Martin-du-Touch. Dans le département, j’ai intégré le service Quality Performance Improvement où j’ai développé des tâches en tant qu’ingénieur de qualité. Plus particulièreme...
| Author: | |
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| Format: | master thesis |
| Publication Date: | 2017 |
| Country: | España |
| Institution: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repository: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Language: | French |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/117039 |
| Online Access: | https://hdl.handle.net/2117/117039 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Airplanes Cost - Control Quality control Avions Control de qualitat Cost -- Control Àrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses::Direcció d'operacions |
| Summary: | Mon stage de fin d’études s’est déroulé au sein du département Qualité d’ATR, sur le site de la Final Assembly Line de Saint-Martin-du-Touch. Dans le département, j’ai intégré le service Quality Performance Improvement où j’ai développé des tâches en tant qu’ingénieur de qualité. Plus particulièrement, j’ai eu l’occasion d’intervenir dans deux projets visant à réduire le coût des nonconformités rencontrées sur les avions lors de l’assemblage final. Dans le rapport, le lecteur y pourra trouver, comme première partie, une introduction à l’entreprise et à l’environnement du stage. Ensuite, une introduction aux outils qualité est faite avant d’aborder les deux projets principaux. Dans les deux projets, le lecteur y trouvera une présentation détaillée des activités réalisées ainsi que les analyses effectuées, les décisions prises et le retour d’expérience à la fin de chaque projet. Finalement, une conclusion de l’ensemble du stage est faite d’autant du point de vue professionnel que personnel. |
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